Un tren de vía estrecha que nació para llevar cemento
El Tren del Ciment es hoy un trayecto turístico entre La Pobla de Lillet y el Clot del Moro. Durante buena parte del siglo XX fue otra cosa: la salida al mundo del cemento que se fabricaba en plena montaña.
La vía es estrecha, de solo 60 centímetros, y el tren actual recorre un tramo recuperado de la antigua línea que unía la fábrica Asland del Clot del Moro con Guardiola de Berguedà. Sale de la vieja estación de La Pobla, en las afueras del pueblo, para en el centro y en los Jardins Artigas, y termina junto al Museu del Ciment.
Esta página se ocupa del tren: la estación de salida y su museo de locomotoras, dónde dejar el coche, cómo encajarlo con el resto de visitas del valle y la historia de la línea. La antigua fábrica, que es una visita aparte, tiene su propia página: Museu del Ciment Asland del Clot del Moro.
Recorrido y fotografiado por Josep Heras Gomis, que tiene casa en la masía del Pati de Borredà y recorre cada temporada la Vall de Lillet y la sierra de Catllaràs. La estación es el primer punto de su ruta La Pobla de Lillet - Fonts del Llobregat - Serra de Catllaràs, publicada en Wikiloc y recogida en su libro de 2018. Los datos históricos de la línea proceden de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y de las oficinas de turismo del Berguedà y de La Pobla de Lillet (enlaces al final de la página). Última revisión: septiembre de 2026.
Antes de subir: la nave de las locomotoras
Lo primero que se encuentra al llegar a la estación no es el tren, sino una nave larga y luminosa, de un solo espacio, llena de material ferroviario restaurado. Es el museo de la estación, dedicado a los ferrocarriles de vía estrecha, industriales y turísticos, y vale la pena entrar antes de subir al tren o mientras se espera la salida.
Las locomotoras y los vagones están alineados sobre tramos de vía, cada uno con su cartel explicativo. Las piezas que más llaman la atención son la locomotora que trabajó en las minas de carbón del Catllaràs, un coche del cremallera de Montserrat, un tranvía de Mataró y un par de locomotoras de vapor de la línea del Llobregat.
La de las minas tiene un interés especial en este valle. El carbón que se sacaba de la sierra, a pocos kilómetros de aquí, era el que alimentaba los hornos de la fábrica de cemento a la que servía este tren. Lo explicamos en la página de las minas de carbón del Catllaràs.
La estación y las paradas del trayecto
| Punto | Qué es | En el trayecto | Coordenadas |
|---|---|---|---|
| Estación y museo del Tren del Ciment | Salida del tren y museo de material ferroviario | Estación de salida | 42.241366, 1.964446 |
| Jardins Artigas | Jardín diseñado por Antoni Gaudí | Parada intermedia | 42.253352, 1.975907 |
| Museu del Ciment | Antigua fábrica Asland, hoy museo | Final del trayecto | 42.260416, 1.977999 |
El tren para también en La Pobla Centre, a un paso del casco histórico. La estación de salida está en el término de La Pobla de Lillet; el Museu del Ciment, en el de Castellar de n'Hug.
Estación y museo del Tren del Ciment
Es el punto de partida de nuestra ruta por La Pobla, las Fonts del Llobregat y el Catllaràs, y el sitio natural para empezar el día. La estación queda en las afueras del pueblo, junto a la carretera, con aparcamiento al lado.
Aquí hay que decidir. Una opción es ver el museo y seguir en coche hacia el centro del pueblo y el resto de la ruta. La otra es dejar el coche aparcado y hacer el trayecto de ida y vuelta en tren, que lleva a los Jardins Artigas y al Museu del Ciment. El billete se puede sacar solo o en un paquete que incluye la entrada a los jardines y al museo; para horarios, tarifas y días de funcionamiento hay que consultar la web oficial de FGC.
Un aviso sobre el tiempo: si queréis hacer la ruta entera en un día, el tren con sus dos visitas es lo que más horas se lleva. Si vais justos, es lo primero que conviene dejar para otro día, junto con la visita a la fábrica.
Cómo llegar: la estación está a la entrada de La Pobla de Lillet, junto a la carretera B-402. A la derecha de la carretera hay un aparcamiento donde se deja el coche. Para ir después al centro se sigue por la misma B-402 hasta el Ayuntamiento, donde hay un aparcamiento gratuito desde el que se entra a pie en el casco histórico.
Coordenadas: 42.241366, 1.964446 · 830 m de altitud · abrir en el mapa
Coches de madera y locomotoras de vapor
Entre las piezas del museo hay un coche de viajeros del cremallera de Montserrat, de madera barnizada, con cortinas blancas en las ventanas abiertas y el rótulo de la compañía todavía visible en el costado. Justo delante tiene una locomotora de vapor pintada de verde con filetes amarillos, y más allá, otra de vapor pintada de negro con las ruedas en rojo.
Son máquinas de otras líneas catalanas, no del Tren del Ciment, pero juntas explican bien lo que fueron los trenes de vía estrecha: máquinas pequeñas, pensadas para recorridos cortos y difíciles, que llevaban carga y viajeros allí donde no llegaba el ferrocarril convencional.
Las paradas: Jardins Artigas y Museu del Ciment
La primera parada con visita es la de los Jardins Artigas. En tren, os deja directamente en ellos. En coche, desde el pueblo se sigue la carretera sin cruzar el último puente hacia la carretera de Ripoll, y se continúa recto hacia el norte hasta los indicadores de los jardines. Los diseñó Antoni Gaudí para la familia Artigas, que lo alojó durante su estancia en el valle; lo contamos con detalle en la página de los Jardins Artigas.
El tren termina en el Clot del Moro, junto a la antigua fábrica de cemento Asland convertida en museo. Es una visita distinta y más larga, con un recorrido propio por las ruinas de la fábrica y los hornos, y la tenéis en la página del Museu del Ciment Asland.
Con el billete de ida y vuelta, el tren os deja en los jardines y en el museo para hacer las dos visitas por el camino. Conviene mirar antes los horarios en la web oficial para organizar las paradas.
Coordenadas: Jardins Artigas 42.253352, 1.975907 · 888 m · mapa — Museu del Ciment 42.260416, 1.977999 · 950 m · mapa
Historia de la línea
El ferrocarril lo construyó la Companyia General d'Asfalts i Portland, conocida como Asland, la sociedad fundada por Eusebi Güell, para sacar el cemento de su fábrica del Clot del Moro hasta Guardiola de Berguedà, donde enlazaba con la red ferroviaria catalana. Al principio era de uso exclusivo de la fábrica; desde el 1 de agosto de 1914 ofreció también servicio público de viajeros.
Tenía un ancho de vía de 60 centímetros, lo que lo convertía en uno de los ferrocarriles de uso público más pequeños del Estado. Según la oficina de turismo de La Pobla de Lillet, contaba con cinco estaciones: Guardiola, Riutort-Gabarrós, La Pobla-Apartador, La Pobla de Lillet y Clot del Moro. El último viaje se hizo en 1963.
En julio de 2005 se recuperó un tramo de la antigua traza como tren turístico, con el nombre oficial de Ferrocarril Turístic de l'Alt Llobregat, aunque todo el mundo lo llama Tren del Ciment. Lo gestiona Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y funciona con locomotora diésel.
El tren es solo una parte de la historia industrial del valle. La fábrica que le daba sentido, el carbón de la sierra que la alimentaba y el Xalet que Gaudí proyectó para los técnicos de las minas forman un mismo conjunto, repartido entre el Clot del Moro y las minas del Catllaràs.
Fuentes: FGC Turistren, Turisme del Berguedà, Turisme La Pobla de Lillet y castellardenhug.net.
Cómo organizarlo y dónde dormir
La estación es un buen inicio de jornada: se aparca, se ve el museo y, según el tiempo que tengáis, se sube al tren o se sigue en coche hacia el casco histórico, los Jardins Artigas, el Museu del Ciment y las Fonts del Llobregat, que quedan en la misma carretera, un poco más arriba.
Si os quedáis a dormir en el pueblo, podéis dejar el tren para la mañana siguiente y dedicar el primer día al centro y a los jardines, sin prisas.
Nuestros tres alojamientos en La Pobla de Lillet son de alquiler íntegro y admiten mascotas sin coste:
- Tríplex Cadí: 150 m² en tres plantas, con 5 habitaciones, chimenea y cocina económica de leña.
- Apartamento Catllaràs: para 4 personas, con 2 habitaciones.
- Apartamento adaptado: pensado para personas con movilidad reducida.
Preguntas frecuentes sobre el Tren del Ciment
¿Qué es el Tren del Ciment?
Es un tren turístico de vía estrecha que recorre un tramo recuperado de la antigua línea de la fábrica de cemento Asland. Sale de la estación de La Pobla de Lillet, para en el centro del pueblo y en los Jardins Artigas y termina en el Museu del Ciment, en el Clot del Moro.
¿Quién gestiona el tren y dónde se consultan horarios y precios?
Lo gestiona Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Los horarios, las tarifas y los días de funcionamiento se publican en su web oficial de trenes turísticos, que es la que conviene consultar antes de ir.
¿Dónde se aparca para coger el tren?
En la estación de salida, a la entrada de La Pobla de Lillet junto a la carretera B-402, hay un aparcamiento a la derecha de la carretera. Desde allí se hace el trayecto de ida y vuelta y se recupera el coche al volver.
¿Qué hay en el museo de la estación?
Una nave con locomotoras y vagones antiguos restaurados. Destacan la locomotora de las minas de carbón del Catllaràs, un coche del cremallera de Montserrat, un tranvía de Mataró y dos locomotoras de vapor de la línea del Llobregat.
¿Desde cuándo funciona como tren turístico?
La línea original, abierta al servicio público de viajeros en 1914, hizo su último viaje en 1963. En julio de 2005 se recuperó un tramo como Ferrocarril Turístic de l'Alt Llobregat, el nombre oficial del Tren del Ciment.
¿Es lo mismo el Tren del Ciment que el Museu del Ciment?
No. El tren es el trayecto que sale de La Pobla de Lillet; el Museu del Ciment es la antigua fábrica Asland del Clot del Moro, en el término de Castellar de n'Hug, donde termina el recorrido. Se pueden combinar, pero son dos visitas distintas.