Un tren de via estreta que va néixer per portar ciment
El Tren del Ciment és avui un trajecte turístic entre la Pobla de Lillet i el Clot del Moro. Durant bona part del segle XX va ser una altra cosa: la sortida al món del ciment que es fabricava en plena muntanya.
La via és estreta, de només 60 centímetres, i el tren actual recorre un tram recuperat de l'antiga línia que unia la fàbrica Asland del Clot del Moro amb Guardiola de Berguedà. Surt de la vella estació de la Pobla, als afores del poble, para al centre i als Jardins Artigas, i acaba al costat del Museu del Ciment.
Aquesta pàgina s'ocupa del tren: l'estació de sortida i el seu museu de locomotores, on deixar el cotxe, com encaixar-lo amb la resta de visites de la vall i la història de la línia. L'antiga fàbrica, que és una visita a part, té la seva pròpia pàgina: Museu del Ciment Asland del Clot del Moro.
Recorregut i fotografiat per Josep Heras Gomis, que té casa a la masia del Pati de Borredà i recorre cada temporada la Vall de Lillet i la serra de Catllaràs. L'estació és el primer punt de la seva ruta La Pobla de Lillet - Fonts del Llobregat - Serra de Catllaràs, publicada a Wikiloc i recollida al seu llibre del 2018. Les dades històriques de la línia procedeixen de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i de les oficines de turisme del Berguedà i de la Pobla de Lillet (enllaços al final de la pàgina). Última revisió: setembre de 2026.
Abans de pujar: la nau de les locomotores
El primer que es troba en arribar a l'estació no és el tren, sinó una nau llarga i lluminosa, d'un sol espai, plena de material ferroviari restaurat. És el museu de l'estació, dedicat als ferrocarrils de via estreta, industrials i turístics, i val la pena entrar-hi abans de pujar al tren o mentre s'espera la sortida.
Les locomotores i els vagons estan arrenglerats sobre trams de via, cadascun amb el seu cartell explicatiu. Les peces que més criden l'atenció són la locomotora que va treballar a les mines de carbó del Catllaràs, un cotxe del cremallera de Montserrat, un tramvia de Mataró i un parell de locomotores de vapor de la línia del Llobregat.
La de les mines té un interès especial en aquesta vall. El carbó que es treia de la serra, a pocs quilòmetres d'aquí, era el que alimentava els forns de la fàbrica de ciment a la qual servia aquest tren. Ho expliquem a la pàgina de les mines de carbó del Catllaràs.
L'estació i les parades del trajecte
| Punt | Què és | Al trajecte | Coordenades |
|---|---|---|---|
| Estació i museu del Tren del Ciment | Sortida del tren i museu de material ferroviari | Estació de sortida | 42.241366, 1.964446 |
| Jardins Artigas | Jardí dissenyat per Antoni Gaudí | Parada intermèdia | 42.253352, 1.975907 |
| Museu del Ciment | Antiga fàbrica Asland, avui museu | Final del trajecte | 42.260416, 1.977999 |
El tren també para a la Pobla Centre, a tocar del nucli històric. L'estació de sortida és al terme de la Pobla de Lillet; el Museu del Ciment, al de Castellar de n'Hug.
Estació i museu del Tren del Ciment
És el punt de partida de la nostra ruta per la Pobla, les Fonts del Llobregat i el Catllaràs, i el lloc natural per començar el dia. L'estació queda als afores del poble, al costat de la carretera, amb aparcament al costat.
Aquí cal decidir. Una opció és veure el museu i continuar amb cotxe cap al centre del poble i la resta de la ruta. L'altra és deixar el cotxe aparcat i fer el trajecte d'anada i tornada amb tren, que porta als Jardins Artigas i al Museu del Ciment. El bitllet es pot comprar sol o en un paquet que inclou l'entrada als jardins i al museu; per a horaris, tarifes i dies de funcionament cal consultar el web oficial de FGC.
Un avís sobre el temps: si voleu fer la ruta sencera en un dia, el tren amb les seves dues visites és el que s'emporta més hores. Si aneu justos, és el primer que convé deixar per a un altre dia, juntament amb la visita a la fàbrica.
Com arribar-hi: l'estació és a l'entrada de la Pobla de Lillet, al costat de la carretera B-402. A la dreta de la carretera hi ha un aparcament on es deixa el cotxe. Per anar després al centre se segueix per la mateixa B-402 fins a l'Ajuntament, on hi ha un aparcament gratuït des del qual s'entra a peu al nucli històric.
Coordenades: 42.241366, 1.964446 · 830 m d'altitud · obrir al mapa
Cotxes de fusta i locomotores de vapor
Entre les peces del museu hi ha un cotxe de viatgers del cremallera de Montserrat, de fusta envernissada, amb cortines blanques a les finestres obertes i el rètol de la companyia encara visible al costat. Just al davant té una locomotora de vapor pintada de verd amb filets grocs, i més enllà, una altra de vapor pintada de negre amb les rodes vermelles.
Són màquines d'altres línies catalanes, no del Tren del Ciment, però juntes expliquen bé què van ser els trens de via estreta: màquines petites, pensades per a recorreguts curts i difícils, que portaven càrrega i viatgers allà on no arribava el ferrocarril convencional.
Les parades: Jardins Artigas i Museu del Ciment
La primera parada amb visita és la dels Jardins Artigas. Amb tren, us hi deixa directament. Amb cotxe, des del poble se segueix la carretera sense creuar l'últim pont cap a la carretera de Ripoll, i es continua recte cap al nord fins als indicadors dels jardins. Els va dissenyar Antoni Gaudí per a la família Artigas, que el va allotjar durant la seva estada a la vall; ho expliquem amb detall a la pàgina dels Jardins Artigas.
El tren acaba al Clot del Moro, al costat de l'antiga fàbrica de ciment Asland convertida en museu. És una visita diferent i més llarga, amb un recorregut propi per les ruïnes de la fàbrica i els forns, i la teniu a la pàgina del Museu del Ciment Asland.
Amb el bitllet d'anada i tornada, el tren us deixa als jardins i al museu per fer les dues visites pel camí. Convé mirar abans els horaris al web oficial per organitzar les parades.
Coordenades: Jardins Artigas 42.253352, 1.975907 · 888 m · mapa — Museu del Ciment 42.260416, 1.977999 · 950 m · mapa
Història de la línia
El ferrocarril el va construir la Companyia General d'Asfalts i Portland, coneguda com a Asland, la societat fundada per Eusebi Güell, per treure el ciment de la seva fàbrica del Clot del Moro fins a Guardiola de Berguedà, on enllaçava amb la xarxa ferroviària catalana. Al principi era d'ús exclusiu de la fàbrica; des de l'1 d'agost de 1914 també va oferir servei públic de viatgers.
Tenia un ample de via de 60 centímetres, cosa que el convertia en un dels ferrocarrils d'ús públic més petits de l'Estat. Segons l'oficina de turisme de la Pobla de Lillet, tenia cinc estacions: Guardiola, Riutort-Gabarrós, la Pobla-Apartador, la Pobla de Lillet i Clot del Moro. L'últim viatge es va fer el 1963.
El juliol de 2005 es va recuperar un tram de l'antic traçat com a tren turístic, amb el nom oficial de Ferrocarril Turístic de l'Alt Llobregat, tot i que tothom en diu Tren del Ciment. El gestiona Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) i funciona amb locomotora dièsel.
El tren és només una part de la història industrial de la vall. La fàbrica que li donava sentit, el carbó de la serra que l'alimentava i el Xalet que Gaudí va projectar per als tècnics de les mines formen un mateix conjunt, repartit entre el Clot del Moro i les mines del Catllaràs.
Fonts: FGC Turistren, Turisme del Berguedà, Turisme La Pobla de Lillet i castellardenhug.net.
Com organitzar-ho i on dormir
L'estació és un bon inici de jornada: s'aparca, es veu el museu i, segons el temps que tingueu, es puja al tren o es continua amb cotxe cap al nucli històric, els Jardins Artigas, el Museu del Ciment i les Fonts del Llobregat, que queden a la mateixa carretera, una mica més amunt.
Si us quedeu a dormir al poble, podeu deixar el tren per a l'endemà al matí i dedicar el primer dia al centre i als jardins, sense presses.
Els nostres tres allotjaments a la Pobla de Lillet són de lloguer íntegre i admeten mascotes sense cost:
- Tríplex Cadí: 150 m² en tres plantes, amb 5 habitacions, llar de foc i cuina econòmica de llenya.
- Apartament Catllaràs: per a 4 persones, amb 2 habitacions.
- Apartament adaptat: pensat per a persones amb mobilitat reduïda.
Preguntes freqüents sobre el Tren del Ciment
Què és el Tren del Ciment?
És un tren turístic de via estreta que recorre un tram recuperat de l'antiga línia de la fàbrica de ciment Asland. Surt de l'estació de la Pobla de Lillet, para al centre del poble i als Jardins Artigas i acaba al Museu del Ciment, al Clot del Moro.
Qui gestiona el tren i on es consulten els horaris i els preus?
El gestiona Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Els horaris, les tarifes i els dies de funcionament es publiquen al seu web oficial de trens turístics, que és el que convé consultar abans d'anar-hi.
On s'aparca per agafar el tren?
A l'estació de sortida, a l'entrada de la Pobla de Lillet al costat de la carretera B-402, hi ha un aparcament a la dreta de la carretera. Des d'allà es fa el trajecte d'anada i tornada i es recupera el cotxe en tornar.
Què hi ha al museu de l'estació?
Una nau amb locomotores i vagons antics restaurats. Hi destaquen la locomotora de les mines de carbó del Catllaràs, un cotxe del cremallera de Montserrat, un tramvia de Mataró i dues locomotores de vapor de la línia del Llobregat.
Des de quan funciona com a tren turístic?
La línia original, oberta al servei públic de viatgers el 1914, va fer l'últim viatge el 1963. El juliol de 2005 se'n va recuperar un tram com a Ferrocarril Turístic de l'Alt Llobregat, el nom oficial del Tren del Ciment.
És el mateix el Tren del Ciment que el Museu del Ciment?
No. El tren és el trajecte que surt de la Pobla de Lillet; el Museu del Ciment és l'antiga fàbrica Asland del Clot del Moro, al terme de Castellar de n'Hug, on acaba el recorregut. Es poden combinar, però són dues visites diferents.