Un train à voie étroite né pour transporter du ciment
Le Tren del Ciment, le train du ciment, est aujourd'hui un trajet touristique entre La Pobla de Lillet et le Clot del Moro. Pendant une bonne partie du XXe siècle, ce fut autre chose : la porte de sortie du ciment fabriqué en pleine montagne.
La voie est étroite, de 60 centimètres seulement, et le train actuel parcourt un tronçon restauré de l'ancienne ligne qui reliait la cimenterie Asland du Clot del Moro à Guardiola de Berguedà. Il part de la vieille gare de La Pobla, à la sortie du village, s'arrête au centre et aux Jardins Artigas, et termine son parcours à côté du Museu del Ciment.
Cette page est consacrée au train : la gare de départ et son musée de locomotives, où laisser la voiture, comment l'intégrer aux autres visites de la vallée et l'histoire de la ligne. L'ancienne usine, qui est une visite à part, a sa propre page : le musée du ciment Asland du Clot del Moro.
Parcouru et photographié par Josep Heras Gomis, qui possède une maison au mas del Pati de Borredà et parcourt chaque saison la Vall de Lillet et la Serra de Catllaràs. La gare est le premier point de son itinéraire La Pobla de Lillet - Fonts del Llobregat - Serra de Catllaràs, publié sur Wikiloc et repris dans son livre de 2018. Les données historiques sur la ligne proviennent de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya et des offices de tourisme du Berguedà et de La Pobla de Lillet (liens en bas de page). Dernière révision : septembre 2026.
Avant de monter : le hall des locomotives
La première chose que l'on trouve en arrivant à la gare n'est pas le train, mais un long hall lumineux, d'un seul tenant, rempli de matériel ferroviaire restauré. C'est le musée de la gare, consacré aux chemins de fer à voie étroite, industriels et touristiques, et il vaut la peine d'y entrer avant de monter dans le train ou en attendant le départ.
Les locomotives et les voitures sont alignées sur des tronçons de voie, chacune avec son panneau explicatif. Les pièces qui attirent le plus l'attention sont la locomotive qui a travaillé dans les mines de charbon du Catllaràs, une voiture du train à crémaillère de Montserrat, un tramway de Mataró et deux locomotives à vapeur de la ligne du Llobregat.
Celle des mines a un intérêt particulier dans cette vallée. Le charbon extrait de la montagne, à quelques kilomètres d'ici, alimentait les fours de la cimenterie que desservait ce train. Nous l'expliquons sur la page des mines de charbon du Catllaràs.
La gare et les arrêts du trajet
| Point | Ce que c'est | Sur le trajet | Coordonnées |
|---|---|---|---|
| Gare et musée du Tren del Ciment | Départ du train et musée du matériel ferroviaire | Gare de départ | 42.241366, 1.964446 |
| Jardins Artigas | Jardin conçu par Antoni Gaudí | Arrêt intermédiaire | 42.253352, 1.975907 |
| Museu del Ciment | Ancienne cimenterie Asland, aujourd'hui musée | Terminus | 42.260416, 1.977999 |
Le train s'arrête aussi à La Pobla Centre, à deux pas du centre historique. La gare de départ se trouve sur la commune de La Pobla de Lillet ; le Museu del Ciment, sur celle de Castellar de n'Hug.
Gare et musée du Tren del Ciment
C'est le point de départ de notre itinéraire par La Pobla, les Fonts del Llobregat et le Catllaràs, et l'endroit naturel pour commencer la journée. La gare se trouve à la sortie du village, au bord de la route, avec un parking à côté.
Ici, il faut choisir. Une option consiste à voir le musée et à continuer en voiture vers le centre du village et le reste de l'itinéraire. L'autre consiste à laisser la voiture garée et à faire l'aller-retour en train, qui mène aux Jardins Artigas et au Museu del Ciment. Le billet peut s'acheter seul ou dans une formule qui inclut l'entrée aux jardins et au musée ; pour les horaires, les tarifs et les jours de circulation, il faut consulter le site officiel de FGC.
Un mot sur le temps : si vous voulez faire tout l'itinéraire en une journée, le train avec ses deux visites est ce qui prend le plus d'heures. Si vous êtes pressés, c'est la première chose à garder pour un autre jour, avec la visite de la cimenterie.
Comment y aller : la gare se trouve à l'entrée de La Pobla de Lillet, au bord de la route B-402. À droite de la route, il y a un parking où l'on laisse la voiture. Pour aller ensuite au centre, on suit la même B-402 jusqu'à la mairie, où un parking gratuit permet d'entrer à pied dans le centre historique.
Coordonnées : 42.241366, 1.964446 · 830 m d'altitude · ouvrir sur la carte
Voitures en bois et locomotives à vapeur
Parmi les pièces du musée figure une voiture de voyageurs du train à crémaillère de Montserrat, en bois verni, avec des rideaux blancs aux fenêtres ouvertes et le lettrage de la compagnie encore visible sur le flanc. Juste devant se trouve une locomotive à vapeur peinte en vert à filets jaunes et, plus loin, une autre locomotive à vapeur peinte en noir aux roues rouges.
Ce sont des machines d'autres lignes catalanes, pas du Tren del Ciment, mais ensemble elles expliquent bien ce qu'étaient les chemins de fer à voie étroite : de petites machines, pensées pour des parcours courts et difficiles, qui transportaient marchandises et voyageurs là où le chemin de fer classique n'arrivait pas.
Les arrêts : Jardins Artigas et Museu del Ciment
Le premier arrêt avec visite est celui des Jardins Artigas. En train, il vous dépose directement devant. En voiture, depuis le village, on suit la route sans franchir le dernier pont vers la route de Ripoll, et l'on continue tout droit vers le nord jusqu'aux panneaux des jardins. Ils ont été conçus par Antoni Gaudí pour la famille Artigas, qui l'avait hébergé pendant son séjour dans la vallée ; nous le racontons en détail sur la page des Jardins Artigas.
Le train termine son parcours au Clot del Moro, à côté de l'ancienne cimenterie Asland devenue musée. C'est une visite différente et plus longue, avec son propre parcours dans les ruines de l'usine et des fours, et vous la trouverez sur la page du musée du ciment Asland.
Avec le billet aller-retour, le train vous dépose aux jardins et au musée pour faire les deux visites en chemin. Mieux vaut consulter les horaires sur le site officiel à l'avance pour organiser les arrêts.
Coordonnées : Jardins Artigas 42.253352, 1.975907 · 888 m · carte — Museu del Ciment 42.260416, 1.977999 · 950 m · carte
Histoire de la ligne
Le chemin de fer a été construit par la Companyia General d'Asfalts i Portland, connue sous le nom d'Asland, la société fondée par Eusebi Güell, pour acheminer le ciment de son usine du Clot del Moro jusqu'à Guardiola de Berguedà, où il rejoignait le réseau ferroviaire catalan. Au début, il était réservé à l'usine ; à partir du 1er août 1914, il assura aussi un service public de voyageurs.
Son écartement était de 60 centimètres, ce qui en faisait l'un des plus petits chemins de fer d'usage public d'Espagne. Selon l'office de tourisme de La Pobla de Lillet, il comptait cinq gares : Guardiola, Riutort-Gabarrós, La Pobla-Apartador, La Pobla de Lillet et Clot del Moro. Le dernier voyage eut lieu en 1963.
En juillet 2005, un tronçon de l'ancien tracé a été remis en service comme train touristique, sous le nom officiel de Ferrocarril Turístic de l'Alt Llobregat, même si tout le monde l'appelle Tren del Ciment. Il est exploité par Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) et tracté par une locomotive diesel.
Le train n'est qu'une partie de l'histoire industrielle de la vallée. L'usine qui lui donnait sa raison d'être, le charbon de la montagne qui l'alimentait et le Xalet que Gaudí conçut pour les techniciens des mines forment un même ensemble, réparti entre le Clot del Moro et les mines du Catllaràs.
Sources : FGC Turistren, Turisme del Berguedà, Turisme La Pobla de Lillet et castellardenhug.net.
Comment l'organiser et où dormir
La gare est un bon début de journée : on se gare, on visite le musée et, selon le temps dont vous disposez, on monte dans le train ou l'on continue en voiture vers le centre historique, les Jardins Artigas, le Museu del Ciment et les Fonts del Llobregat, un peu plus haut sur la même route.
Si vous dormez au village, vous pouvez garder le train pour le lendemain matin et consacrer le premier jour au centre et aux jardins, sans vous presser.
Nos trois hébergements à La Pobla de Lillet se louent en entier et acceptent les animaux sans supplément :
- Triplex Cadí : 150 m² sur trois niveaux, avec 5 chambres, une cheminée et une cuisinière à bois.
- Appartement Catllaràs : pour 4 personnes, avec 2 chambres.
- Appartement adapté : conçu pour les personnes à mobilité réduite.
Questions fréquentes sur le Tren del Ciment
Qu'est-ce que le Tren del Ciment ?
C'est un train touristique à voie étroite qui parcourt un tronçon restauré de l'ancienne ligne de la cimenterie Asland. Il part de la gare de La Pobla de Lillet, s'arrête au centre du village et aux Jardins Artigas et termine au Museu del Ciment, au Clot del Moro.
Qui exploite le train et où consulter horaires et tarifs ?
Il est exploité par Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Les horaires, les tarifs et les jours de circulation sont publiés sur son site officiel des trains touristiques, qu'il convient de consulter avant de s'y rendre.
Où se garer pour prendre le train ?
À la gare de départ, à l'entrée de La Pobla de Lillet au bord de la route B-402, il y a un parking à droite de la route. De là, on fait l'aller-retour et on récupère la voiture au retour.
Que trouve-t-on au musée de la gare ?
Un hall avec d'anciennes locomotives et voitures restaurées. On y remarque la locomotive des mines de charbon du Catllaràs, une voiture du train à crémaillère de Montserrat, un tramway de Mataró et deux locomotives à vapeur de la ligne du Llobregat.
Depuis quand circule-t-il comme train touristique ?
La ligne d'origine, ouverte au service public de voyageurs en 1914, fit son dernier voyage en 1963. En juillet 2005, un tronçon a été remis en service sous le nom de Ferrocarril Turístic de l'Alt Llobregat, le nom officiel du Tren del Ciment.
Le Tren del Ciment et le Museu del Ciment, est-ce la même chose ?
Non. Le train est le trajet qui part de La Pobla de Lillet ; le Museu del Ciment est l'ancienne cimenterie Asland du Clot del Moro, sur la commune de Castellar de n'Hug, où se termine le parcours. On peut les combiner, mais ce sont deux visites différentes.